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机械制造业生产的主要特点是:离散为主、流程为辅、装配为重点。精益化的生产,需要精益化的物流管理,方可实现持续改进,保持企业的竞争优势。同时,还必须快速响应,加强与合作伙伴的业务协同,以提升整个供应链的透明性及效率,赢得供应链的竞争。SYNNEX机械制造业物流管理解决方案,可帮助您建立高效协同的供应链,您可以实时了解供应链上每个节点的事件状态;精益化的库内管理,帮助您降低库存水平,降低物流成本。将您和您的合作伙伴联系的更加紧密,消除信息阻隔,增强彼此的业务协作,提升整体供应链效能。

仓储管理:仓储管理解决方案,可帮助您建立高效协同的供应链,您可以实时了解供应链上每个节点的事件状态;精益化的库内管理,帮助您降低库存水平,降低物流成本。S-WMS解决方案,将您和您的合作伙伴联系的更加紧密,消除信息阻隔,增强彼此的业务协作,提升整体供应链效能。

RF条码管理:集成RF条码设备,大幅提高订单履行效率和准确率。

运输管理:S-TMS是基于运输作业流程的管理系统,是专业型精益、智能管理工具。它通过对运输任务接收、调度、状态跟踪等过程来确定任务的执行状态,对作业各环节进行系统指导和智能优化,有效提高作业精准度,降低装车/运输错误率,同时降低对作业人员的依赖与人工成本。

协同管理:用于供应链上多企业间的业务信息即时共享、业务过程的有效跟踪与监控和交付过程的精细化管控,而且能与企业的ERP、WMS、TMS等管理软件无缝结合,实现企业内业务流程的协同管理。利用S-TPL贸易伙伴门户,企业能实现比上述更多的目标。无论企业的供应链多么复杂,都能通过S-TPL即时查询到您所需的业务数据,做出更快的响应变化,使供应链上下游企业的各合作环节的业务对接更紧密,流程更顺畅,资源利用更有效,更重要的是能更好地履行对客户的承诺。与上下游业务伙伴实现信息共享,协同工作,更紧密联系,最大化整体供应链的执行效率。

北京德尔福万源发动机管理系统有限公司
北京德尔福(Delphi)万源发动机管理系统有限公司是美国德尔福汽车系统公司与中国运载火箭技术研究院共同投资组建的合资企业,现有员工350人。主要开发和生产汽车发动机管理系统 ( 电子燃油喷射系统 ) 。国产轿车企业大部分使用的都是德尔福产品。

SYNNEX拥有丰富的汽车行业软硬件规划及实施经验,为北京德尔福提供了从生产仓库到生产线边全套的软硬件产品,包括无线网络工程,小型服务器采购及安装,基于Linux系统的WMS(仓储管理系统),工业等级的终端设备。实现了从原材料到产成品的批次全程管理及追踪,对企业现有物流环节进行优化,提高了物流效率,提高了物流准确性。更好的提升了企业仓储物流管理水平,保障生产秩序高效有序。

大长江集团有限公司
前言:2005年大长江集团有限公司在ERP上构建了配件管理系统,成功实现了对出、入库配件数量结果的管理,在配件库存资产管理方面取得了很好的效果。 但是ERP对仓库作业层级管理不够,存在物流和数据流不同步、出入库拣配准确性差、仓库空间利用率低、作业控制管理粗放、员工绩效管理水平低等缺陷,现已成为制约维修配件物流管理水平进一步提升的瓶颈。

公司简介:大长江集团有限公司是一家专业生产摩托车及其零部件的大型中外合资企业,公司集开发、制造和销售于一体,建有整车工厂、发动机工厂及主要零部件工厂,现已具备年产300万台发动机、300万辆整车的生产能力,是中国最具规模的摩托车制造企业之一。大长江集团是中国最大的摩托车制造企业,也是日本铃木株式会社在中国最大的摩托车产业合作伙伴,生产的“豪爵”和“SUZUKI”系列摩托车不仅畅销国内,甚至出口70多个国家和地区。

客户评价:“系统上线后,给现场管理提供了一个很好的管理平台,库位的有效利用率大幅提升,到货和配货的周转率也有很大的提高,对作业的各个环节也实现了监控,可以很方便的查询到作业状态和问题原因。”
——大长江业务部项目经理 王水文

实施目标
•对到货需要按波段进行管理,现状是人工在EXCEL表格中进行排程估算,由于需要综合考虑的因素有7、8个,排程时间长经常需要加班而且排出的结果指导性不是很强。
•需要改进原有包装标签的打印方式,优化打印效率和指导工人进行包装作业,现状是到货后统一分别打印国内的箱标签,中袋标签,单件标签,然后按箱进行标签分堆,再交由包装台人员进行包装贴标签,一个是标签分堆工作量大而且容易出错,二是包装是要反复要从三种类型标签中拣选合适标签,而且需要人工计数控制何时换标签。
•对库存进行精确管理,需要对物料按仓位进行管理,现有库存管理方式是SAP按物料进行管控,一个物料只记录一个主库位,实际存放多库位时,采用在主库位卡上填写另存库位的方式进行管理。
•需要优化作业流程,特别是直通作业流程。原有作业周期过长,由于仓库中管理品项种类不同,作业流程也不同,需要进行梳理和优化。特别是直通流程,现有做法是到货后先贴国内标签存放在直通暂存区,SAP系统中对到货单收货,当天晚上SAP系统中才记入库存,第二天才能抵扣出拣货单,和进行拣货,如是国外客户要的话,还需要重新打印国外标签覆盖所有零件的国内标签。
•库内拣货容易拣错,人为判断是否拣错比较困难,需要有系统进行拣货判断。

解决方案
•针对客户的情况,特别客制化了到货排程功能,实现了导入和输入排程参数和条件后,由系统按模型自动进行排程计算。并且可对计算结果进行微调,确认后由接口自动传递给供应商,指导发货。
•对标签打印方式进行了优化,有系统按到货单的箱计算标签,能按到货情况在一个打印队列里实现箱标签-中袋标签-小标签的连续打印,节省了标签分堆的工作,并且对包装人员进行了有效的作业指导。
•库存管理实现了按物料按库存按批次的管理模式,并且按物料的管理方式不同,对物料分类为固定货位存放、区域浮动存放、拣存合一、零箱合一、零件单独等多种物料管理模式。
•对库存原有的十多个作业流程进行了梳理和合并,使其作业模式尽量一致,特别对直通进行了优化,在到货前进行直通计算,在打印标签时直接按门店按箱进行标签打印,直接在包装台完成到货确认和拣货确认,并直接流到码头集货。
•拣货作业全程使用RF拣货,整箱扫描箱标签,零拣扫描小标签有系统进行物料判断。